Основной раздел
Почему американские тягачи исчезают с российских дорог?Когда-то в России американских капотных грузовиков было немногим меньше, чем европейских бескапотников. Почему они пользовались популярностью в нулевые и где их можно встретить сегодня?Почему американские тягачи исчезают с российских дорог?
Оптимизация расходов в транспортном бизнесе. Как решить главные проблемы перевозчиковИз обширного списка расходов, с которыми сталкиваются транспортные компании, можно выделить пять основных статей. Они самые затратные, но в то же время обладают наибольшим потенциалом для оптимизации.Оптимизация расходов в транспортном бизнесе. Как решить главные проблемы перевозчиков
"Не подбирай никого, не останавливайся". Почему дальнобойщикам стоит остерегаться случайных попутчиковВсё реже водители грузовиков подбирают на трассе попутчиков. Это неудивительно: под автостопщиков нередко маскируются мошенники, и пропажа денег – не самое страшное, что может случиться с доверчивым дальнобойщиком."Не подбирай никого, не останавливайся". Почему дальнобойщикам стоит остерегаться случайных попутчиков
"Гаишник не мог поверить, что я за рулем сижу". Как екатеринбурженка променяла троллейбус на фуру (видео)У лобового стекла фуры висит пара мягких игрушек, в углу слева— вымпел «Екатеринбург», а справа — «Марианна»."Гаишник не мог поверить, что я за рулем сижу". Как екатеринбурженка променяла троллейбус на фуру (видео)
Протокол – еще не приговор. Как перевозчик из Омска оспорил многотысячный штрафПредприниматель Андрей Белик нарвался на дотошного инспектора, который выявил у его машины целых три несуществующих нарушения и выписал штраф в 400 тысяч рублей.Протокол – еще не приговор. Как перевозчик из Омска оспорил многотысячный штраф
"Это мой наркотик". Почему перевозчики не уходят из бизнеса, даже если он не приносит прибылиПредприниматель и автор видеоблога "Перевозчик 116" Константин рассказал, почему владельцы грузовиков продолжают заниматься бизнесом несмотря на многочисленные проблемы и низкую доходность."Это мой наркотик". Почему перевозчики не уходят из бизнеса, даже если он не приносит прибыли
По данным "Платона". Рынок автоперевозок восстанавливается после пандемииО полном восстановлении говорить пока рано, но похоже, что перевозчики постепенно выбираются из кризиса – об этом свидетельствуют данные системы «Платон».По данным "Платона". Рынок автоперевозок восстанавливается после пандемии
Водителям грузовиков. Что можно и чего нельзя делать после ДТПОт дорожно-транспортных происшествий не застрахован ни один водитель. Если последствия аварии серьёзны, особенно важно правильно вести себя при её оформлении, чтобы из участника происшествия не превратиться в его виновника.Водителям грузовиков. Что можно и чего нельзя делать после ДТП- В России введена уголовная ответственность за нелегальный техосмотрС 27 июля вступают в силу поправки к Уголовному кодексу, приравнивающие деятельность не имеющих аккредитации операторов техосмотра к незаконному предпринимательству.В России введена уголовная ответственность за нелегальный техосмотр